[ad_1]
Toch blijft een gedegen voorbereiding belangrijk, benadrukt de toeristenbond, want opladen is nog niet in elk land of gebied even eenvoudig. Zo kan elektrisch rijden in Portugal nog ‘een behoorlijke uitdaging’ zijn en is de laadinfrastructuur in Kroatië ‘naar Nederlandse maatstaven matig’, maar volgens de ANWB kunnen goed voorbereide elektrische rijders daar toch een geweldige vakantie hebben.
Met name in Noordwest-Europa is de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in de laadinfrastructuur en ook elders groeit het laadnetwerk gestaag, aldus de ANWB. Volgens de vereniging is er geen sprake meer van een ‘Franse laadwoestijn’ en in Italië stonden deze zomer ruim 6.700 snelladers langs de weg, waarvan de meeste in het noorden.
Eerder deze maand meldde de ANWB dat de interesse in elektrische auto’s in Nederland afneemt, onder meer door de hoge aanschafprijs en omdat elektrische rijders vanaf volgend jaar waarschijnlijk geen vrijstelling meer krijgen van motorrijtuigenbelasting. Omdat de hoogte van die belasting onder andere gebaseerd is op het gewicht van een auto en plug-in auto’s relatief zwaar zijn door hun accupakket, kan dat een flinke kostenpost zijn.
Overigens worden auto’s sowieso zwaarder, constateert de ANWB, ook benzineauto’s. Mede daardoor krijgt de Wegenwacht de laatste jaren meer meldingen van lekke banden, omdat de bandenspanning van zware auto’s snel te laag is, aldus de ANWB-woordvoerster. ‘Het gewicht dat een band kan dragen, neemt bij een te lage spanning snel af.’
[ad_2]
