[ad_1]
De plannen van spoorwegmaatschappij European Sleeper om volgend jaar nachttreinen tussen Amsterdam en Barcelona te laten rijden, worden gefrustreerd door een onwillige Franse spoorwegbeheerder. De trein naar Barcelona moet door Frankrijk rijden. “Maar het is niet eenvoudig om daar een plek in de dienstregeling te bemachtigen”, zegt Elmer van Buuren, medeoprichter van European Sleeper. BNR. Het kan langer duren voordat de nachttrein Amsterdam-Barceolna van de grond komt dan gehoopt. “Het zou ook 2026 kunnen zijn.”
De Franse spoorlijn is overvol en ondergaat ingrijpende renovaties na jaren van achterstallig onderhoud. “Dat soort werk gebeurt vooral ‘s nachts. En we rijden nachttreinen. Dan bots je qua prioriteiten”, aldus Van Buuren.
Dat European Sleeper een nieuwe speler is op de spoormarkt, spreekt hen ook tegen. “Ze laten het lijken alsof ze niet op ons hadden gerekend in de dienstregeling en dat het moeilijk zal worden om ons erbij te betrekken.” Het is vervelend, maar Van Buuren maakt zich niet al te veel zorgen. “Elke keer als we een land binnenkomen, zie je dat ze moeten wennen aan het feit dat er een nieuwe partij is.”
Van Buuren denkt niet dat Frankrijk opzettelijk buitenlandse spelers probeert tegen te houden. “Ik denk niet dat het komt omdat we Nederlanders zijn. Ik denk dat ze gewend zijn om dingen op een bepaalde manier te doen,’ zei hij. Hij voegde eraan toe dat er Europese regels zijn die beschrijven hoe spoorbedrijven met capaciteitsvraagstukken moeten omgaan. “De Fransen zullen ook ruimte voor ons moeten maken.”
Ondertussen blijft European Sleeper werken aan de nachttrein Amsterdam-Barcelona. “Naast de dienstregeling hebben we ook treinen nodig, dus we zijn met allerlei onderdelen bezig en gaan daar mee door.”
[ad_2]
