Boeing-ingenieur Sam Salehpour beweert dat de romp van de 787 Dreamliner zwakker zou kunnen worden, omdat werknemers trucs gebruiken om verschillende onderdelen sneller met elkaar te verbinden. Dit deden ze om op tijd nieuwe exemplaren van het vliegtuig te kunnen leveren. De zorgen van Salehpour over de risico’s van die gewijzigde productiemethode zouden door Boeing zijn genegeerd.
Boeing zegt dat de klokkenluider ‘valse’ beweringen doet die niet overeenkomen met ‘het uitgebreide werk dat Boeing heeft gedaan om de kwaliteit en veiligheid van het vliegtuig op de lange termijn te garanderen’. De fabrikant erkent tegenover The New York Times dat zij het productieproces heeft aangepast.
